Perchè e siamo nel 2006 nessuna casa automobilistica ha pensato di mettere sul mercato l'auto ad idrogeno pur
lui80
2006-07-23 02:46:39 UTC
avendone studiato dei prototipi?, pensando che è a inquinamento nullo, costo del carburante ridotto, perchè la Fiat non ha il coraggio di essere la prima?
Dieci risposte:
R X
2006-07-23 02:57:38 UTC
Problemi:
1) L'idrogeno non è stabile. I prototipi hanno viaggiato in sicurezza senza rischio incidenti. Un tamponamento tra due auto ad idrogeno farebbe saltare in aria mezzo kilometro quadrato. Appena risolvono il problema dovremo risolvere il secondo.
2) L'economia mondiale si basa sul commercio del petrolio. Se smetti di vendere petrolio creeresti la più grande crisi economica mondiale che si prterebbe dietro tutto e quindi il problema risparmio sarebbe ancora più grave.
3) Il costo del motore ad idrogeno è talmente alto che per abbatterne i costi dovresti produrre un numero tale di auto che non starebbero sulla terra. La cosa va fatta gradualemente.
4) Distribuire idrogeno non è come pane. Nonostante sia molto presente in natura, è complesso da gestire. Quello che BMW ha provato a fare èp un motore che ricava l'idrogeno dall'acqua e che "butta fuori" vapore acqueo alla fine del processo di "combustione".
5) Le auto ad idrogeno (per ora) non garantiscono sufficente autonomia di km e prestazioni equivalenti alle altre macchine. Useresti una macchina che per fare Roma Milano ci impiega 20 ore e che si deve fermare ogni 10 / 15 km??
Ciao-
2006-07-24 01:56:28 UTC
perché lo stato dovrebbe costruire tutti i distributori,spendendo molti soldi,per poi non guadagnarci niente,perché le auto ad idrogeno costano un occhio della testa e vanno meno di quelle a benzina,quindi non le comprerebbe nessuno.
vendono di più le auto ibride
francopit
2006-07-23 06:23:53 UTC
Auto guida sportiva, 5 o anche 7 posti.E' il sogno di chi ve la vende. Idrogeno, a meno di processi rivoluzionari, richiede idrocarburi. E' il sogno di chi ve li vende (multinazionali del petrolio, sceicchi e ayatollah).
Una centrale elettrica moderna (2 turbogas ed una turbina a vapore) ha un rendimento del 43% e la catena fino al tuo motore un rendimento complessivo dell'85%. Un motore benzina o diesel in città ha un rendimento del 10-12%.
Biposto elettriche, alla faccia di chi ci vuol mollare anche i SUV, è la risposta. Tanto la velocità media in città non supera i 20 km/ora. A parità di percorsi ridurremmo le emissioni effetto serra e i consumi di idrocarburi di oltre il 50%.
alessandro
2006-07-23 03:24:14 UTC
saprai che l'idrogeno passa attraverso le porosità dei metalli e della plastica se è allo stato gassoso. Per poterlo contenere devi liquefarlo non so a quante atmosfere e gradi sottozero. Quando fermi l'auto che fai? attacchi la presa di corrente per i frighi? e poi c'è l'oxygen depletion, poi c'è il probema della CO2 che produci per ottenere l'idrogeno, ma quello sarebbe il meno, dicevano di metterla a 73 atmosfere di pressione sottoterra al posto del petrolio e del metano estratto, ma anche lì, non è che sia una paseggiata. Questa storia dell'idrogeno, non è raccontata onestamente, è un gran casino.
the red
2006-07-23 02:55:56 UTC
mai sentito parlare della lobby del petrolio??
il petrolio c'è per almeno altri 40 anni (dicono) quindi almeno per altri 20 anni le auto saranno a benzina/diesel, in quanto gli interessi attorno al mercato del pèetrolio sono immensi.
poi è anche vero il fatto che per l'idrogeno bisogna attrezarsi (punti di rifornimento...) ma quello credo che si possa fare in un tempo relativamente breve (basterebbe trasformare gli attuali distributori di benzina, in distributori di idrogeno).
dobermann_975
2006-07-23 02:55:15 UTC
In Fiat esiste e come il prototipo, visto funzionare con i miei occhi, peccato che costo qualche miglione di euro;
perchè non ti chiedi invece quanto petrolio resta sulla terra e avrai la risposta al tuo questito.... finchè c'è ne le compagnie petrolifere non mollano certo l'osso...
Comunque per la produzione dell'idrogeno serve molta energia e lo stoccaggio è piuttosto difficoltoso, nonchè pericoloso... io sono più per un auto con motore elettrico (energia che si può produrre sleggati dal petrolio e affini) o x la famosa auto ad aria compressa, che comunque è sempre un'auto ad energia elettrica...
ciao
dakotafankr
2006-07-23 02:53:18 UTC
A tutti piacerebbe sta cosa...ma non è ancora possibile farlo per vari motivi: costerebbe troppo, anche se prodotta in serie; c'è il problema dei distributori, e poi dovranno inventare anche un buon serbatoio.......
comunque speriamo che in un futuro magari....
Tea
2006-07-23 02:52:43 UTC
Perché non c'è interesse a promuovere qualcosa che faccia andare in frantumi "la rete del petrolio". Certo magari succedesse! Niente più guerre in Medio Oriente! (sono stata un po' scorretta e ho utilizzato una risposta molto simile ad una già data.. però la penso proprio così!)
PaoloP
2006-07-23 02:52:31 UTC
Perché ci sono ancora molti interessi (non nostri, non del mondo ma di chi ci specula) nel far continuare ad andare le auto a benzina.
Quando il petrolio starà per finire, allora vedrai automobile che utilizzeranno altro carburante. Ma, ti assicuro, pur nelle potenzialità dell'uomo, non faranno mai andare le auto ad aria, a meno che non riescano a vendertela.
mofy376
2006-07-23 02:51:01 UTC
chiedilo ai proprietari dei pozzi di petrolio...sono loro che comandano il mondo
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