Ogni qualvolta si aumentano le prestazioni del motore, di pari passo devi aumentare la potenza frenante (sostituzione dei dischi con altri di maggior diametro), avendo cura che il bilanciamento avantreno retrotreno in frenata d'emergenza rimanga distribuito percentualmente come stabilito dalla casa!
Altrimenti potresti avere spiacevoli conseguenze..del tipo mi scusi non volevo tamponarla ma nonostante ho l'abs si sono bloccate le ruote anteriori!
E veniamo agli ammortizzatori, vanno sostituiti con altri tarati diversamente, e veniamo ai molloni, idem.
A questo punto l'unica cosa che non potrai evitare è l'invecchiamento precoce del motore (non c'è rimedio per questo)e della trasmissione poichè dovresti sostituire i giunti con altri più adatti alla maggiore potenza ma i costi salirebbero ancora e non di poco.
Se sei ancora convinto che si può fare ricordati che le assicurazioni non pagano in caso d'incidente se è stato alterato l'autoveicolo rispetto all'omologazione effettuata dalla casa.
Fai un conto di quanto costa "rovinare" la tua multipla.
Detto questo lascio a te l'ardua sentenza comunque la MULTIPLA è UNA "GRANDE AUTO".Ciao.