Oggi ho provato a la tecnica del "tacco punta" con la mia EVO, e mi stavo ammazzando... come fare?
Mauro
2011-03-25 11:16:13 UTC
Poi, ho provato a frenare con il sinistro dando gas con il destro, ma la sensibilità con il sinistro mi manca decisamente... avete qualche consiglio? E pensare che da questi 2 video sembra facile... La mia EVO è il 1.3 diesel 95 cv
http://www.rally.it/showthread.php/45-Punta-Tacco
ciao
Nove risposte:
Vale
2011-03-29 06:35:41 UTC
anche io una volta l'ho provata sia con la gp 1.3 diesel 90 cavalli che con la 600 e in entrambi i casi ho avuto rischi per la sicurezza di guida quindi ti sconsiglio vivamente di farlo in strada ma solo in parcheggi poco trafficati!
Detto questo che io sappia non si usa il sinistro ma solo il destro che bisogna inclinare per ottenere appunto un controllo di tacco punta rispettivamente di entrambi i pedali, è una tecnica di guida che è piu consigliata sulle auto a trazione posteriore o integrale ma impossibile da padroneggiare bene se non si è fatto un vero corso di guida veloce.
Da quello che ho capito serve per tenere su i giri motore e avere un'accelerazione migliore specie in uscita di curva, per avere maggiore sensibilità sarebbe indicato usare scarpe da pilota, cmq guarda su youtube ci sono le videolezioni a riguardo sulla guida sportiva di un veterano pilota dell'alfa gran turismo mi pare sul circuito di varano
?
2011-03-25 13:13:48 UTC
se non sei un professionista lascia perdere,non ti serve e rischi di incartarti e farti male.
non è facile come sembra
Fabio N
2011-03-25 12:00:22 UTC
ma devi farlo necessariamente?
?
2011-03-28 08:45:27 UTC
Magari evita di fare minch***te!
Al massimo prima di mettere a rischio la vita di altri utenti della strada, prova a fare il punta-tacco in un circuito chiuso al pubblico o in un posto deserto.
Carlo
2011-03-28 05:06:33 UTC
D: Oggi ho provato a la tecnica del "tacco punta" con la mia EVO, e mi stavo ammazzando... come fare?
R: Semplice, evita di fare il cog**one quando guidi ed USA LA TESTA.
Non sei in pista e non hai l'abilitazione di pilota. Pertanto o guidi come tutte le persone con normale quoziente cerebrale oppure avrai seri problemi a portare la pelle a casa.
Ciao
anonymous
2011-03-25 14:26:34 UTC
A parte che il tacco punta si fa solo con un piede (il dx precisamente) e sopratutto con una auto a trazione anteriore è inutile perchè in frenata l'avantreno ha + carico e in scalata non si bloccheranno mai le ruote anteriori..... cmq prove per la strada non farne perchè rischi di fare male ad altri, trova un parcheggio o una carraia in mezzo ai campi e prova la....
mumble mumble
2011-03-25 13:15:09 UTC
Aspetta, cominciamo a dare i nomi alle cose.
Il punta tacco (o tacco punta) si fa in scalata, per evitare l'eccessivo freno motore (sulle trazioni posteriore per evitare il blocco del ponte), quello che hai fatto tu è una tecnica usata dai piloti di rally per tenere l'auto in traiettoria durante una curva.
Comunque, ho provato anche io a frenare di sinistro e stavo spaccando il parabrezza :D
L'unica cosa è provare e provare (in parcheggi senza gente, che se inchiodi nel traffico ti battono dietro).
Comunque mi sa che con le auto moderne non si può neanche fare, dato che per questioni di sicurezza se schiacci tutti e due i pedali non vanno tutti e due insieme.
Non so se nella tua auto va solo il freno o solo l'acceleratore...o tutti e due...
anonymous
2011-03-26 14:11:45 UTC
ciao Mauro, bravo, hai provato la tecnica, ma è necessari che tu sappia lo scopo del tacco punta, nel tuo caso, con 95 cv può tornare utile in curva per migliorare la tenuta di strada ed una velocità accettabile, ma io ti consigli di provare ad usare la pianta del piede posizionandola fra il freno e l'acceleratore, facendola basculare a destra e sinistra al fine di trovare un equilibrio adatto, allenati in rettilineo e cerca di capire quando la tua punto spinge ma il freno non rallenta la marcia, solo a quel punto potrai provare a farlo in curva prima a basse velocità e per gradi aumentare, oltretutto è una tecnica più richiesta dalle auto con trazione posteriore in modo che i freni che agiscono soprattutto davanti non interferiscono con il posteriore, inoltre con gli assetti del giorno d'oggi si può fare a meno di usarla, comunque è interessante conoscerla e anche divertente, ok provaci ma con cautela...
http;//silviot72auto.blogspot.com/ questo è il mio blog di auto.
Quetzalcoatl
2011-03-29 07:25:16 UTC
Innanzi tutto, la sensibilità del tuo piede sinistro non è allenata come il piede destro, per cui è normalissimo che frenando con il piede sinistro inchiodi. Evita di farlo, tanto non serbe a niente.
Per quanto riguarda il "punta-tacco" o viceversa, sulle auto con i pedali "all'italiana", ovvero tutti imperniati in alto, è più facile usare i lati del piede piuttosto che la punta e il tacco... praticamente freni con il piede destro spostato verso destra, premendo sul pedale solo con il lato sinistro del piede, e sgasi piegandolo verso destra. Sulle vetture con i pedali "alla tedesca", con l'acceleratore a forma di tavoletta imperniato in basso, puoi fare il punta-tacco "tradizionale".
Resta il fatto che saper fare un punta-tacco con una Punto EVO fa figo, ma fondamentalmente non serve a una mazza XD
anche perchè il rischio di bloccaggio dell'anteriore per l'azione congiunta di freni e freno motore è scongiurato dall'ABS... e dal fatto che difficilmente andrai al lavoro facendo staccate da Formula Uno ad ogni semaforo XD
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